قشم اير، ايرلاين قابل تقدير!

سيدفريور موسوى

از زمان حضور سيامند عبدالله زاده به عنوان مدير عامل شرکت هواپیمایی قشم‌ایر اين شركت توانسته تلاش هاى زيادى در ارايه خدمات ارزنده به ناوگان هواپيمايى كشورمان را به رخ بكشد. در اين ميان سیامند عبداله‌زاده، مدیرعامل این شرکت ضمن قدردانی از تلاش‌های بی‌وقفه تیم‌های فنی، عملیاتی و نگهداری به سرپرستی مهندسان ارشد حوزه تعمیرات اساسی و تداوم صلاحیت پروازی اظهار داشت:

این دستاورد بی‌سابقه مایه افتخار صنعت هوانوردی ملی و گواهی بر توانمندی‌های فنی و مدیریتی متخصصان ایرانی است. بازگشت پنجمین فروند هواپیمای زمین‌گیر در کمتر از ۹ ماه نه تنها رکورد عملیاتی قشم‌ایر را ارتقاء داده بلکه ظرفیت ناوگان هوایی کشور را به‌طور مؤثری تقویت کرده و الگویی عملی برای خودکفایی در شرایط تحریم ارائه نموده است. این موفقیت کم‌نظیر شرکت هواپیمایی قشم‌ایر را که در بازه زمانی کمتر از یک سال ۵ فروند هواپیمای زمین‌گیر را به چرخه پروازی بازگردانده، در جایگاه پیشرو صنعت هوانوردی داخلی قرار داده است.

سیامند عبداله‌زاده در تشریح جزئیات این دستاورد گفت:

پنجمین فروند از هواپیماهای زمین گیرشده که به چرخه هوایی بازگشت Avro RJ100  بود که در آبان ۱۴۰۴ با موفقیت عملیاتی شد. این هواپیما پیش از این به‌دلیل چک‌های سنگین و کمبود قطعات به مدت ۲ سال و سه ماه زمین‌گیر بود. این عملکرد، نشان‌دهنده کارایی بالای فرآیندهای ترخیص فنی داخلی و هماهنگی زنجیره تأمین قطعات با تکیه بر ظرفیت‌های بومی است."

مدیرعامل قشم‌ایر افزود:

«چهار فروند دیگر نیز از بهمن ماه ۱۴۰۳ که مسئولیت مدیریت را به عهده گرفتم به چرخه بازگشته و عملکردی درخشان ثبت کرده‌اند: اولین هواپیما فوکر ۱۰۰ (F100) بود که در ۲۳ اسفند ۱۴۰۳ به چرخه هوایی اضافه شد و طی حدود ۸ ماه عملیات تاکنون بیش از ۱۱۰۰ پرواز داشته و حدود ۹۵ هزار مسافر را جابجا نموده است. دومین هواپیما ایرباس ۳۰۰-۶۰۰ (A306) بود که در تاریخ ۲۶ فروردین ۱۴۰۴ به پرواز درآمد و تا کنون بعد از حدود ۷ ماه و با حداقل ۱۵۰ پرواز تقریبا ۴۵ هزار مسافر را به مقصد رسانده است. سومین هواپیما آر جی ۱۰۰ (Avro Rj100) بود که یک روز بعد از ایرباس ۳۰۰-۶۰۰ در تاریخ ۲۷ فروردین ۱۴۰۴ به چرخه پروازی اضافه شد و تا کنون با بیش از ۷ ماه و تعداد ۷۷۱ پرواز موفق به جابجایی بیش از ۸۵ هزار مسافر شده است. چهارمین هواپیما نیز فوکر ۱۰۰ (F100) بود که در تاریخ ۱۷ شهریور ۱۴۰۴ به آسمان بازگشت و طی دوماه عملیاتی و بیش از ۲۹۰ پرواز حدود ۳۰ هزار مسافر را در سفر همراهی نموده است. بالاخره در آبان ۱۴۰۴ پنجمین فروند از هواپیماهای زمین‌گیر قشم‌ایر به پرواز درآمد. این بازگشت هواپیماها به ناوگان هوایی کشور تا کنون در مجموع بیش از ۲۲۵ هزار نفر مسافر جابجا کرده‌اند که خود موفقیت بزرگی در عرصه صنعت هوایی و حمل و نقل مسافری در مدت ۹ ماه است.

عبداله‌زاده تأکید کرد:

"قشم‌ایر با این دستاورد فشار عملیاتی بر ناوگان سایر شرکت‌ها را کاهش داده و سهم بازار خود در پروازها را افزایش داده است. این موفقیت، مبتنی بر اجرای بازرسی ها و تعمیرات سنگین (C-Check) با استفاده از زیرساخت‌های داخلی و بدون وابستگی به خدمات خارجی بوده و مفهوم «مدیریت ناوگان داده‌محور» را در صنعت هوانوردی ایران عملیاتی کرده است. این دستاورد تاریخی، جایگاه قشم‌ایر را به‌عنوان پیشگام احیای ناوگان بومی تثبیت کرده و افق‌های تازه‌ای برای توسعه پایدار صنعت هوایی کشور گشوده است. پیش‌بینی می‌شود تا پایان سال ۱۴۰۴ ، ۳ فروند هواپیما باریک پیکر و پهن پیکر دیگر به ناوگان هوایی قشم‌ایر اضافه شوند.